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油气混输泵汽蚀问题该如何处理

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人气:-发表时间:2018-05-29 10:15【

油气混输泵汽蚀问题该如何处理

油气混输泵发生汽蚀现象,导致振动噪音增大和叶轮破坏:

油气混输泵发生汽蚀现象的实质原因是泵装置汽蚀余量(以NPSHa表示)小于泵必需汽蚀余量(以NPSHr表示)而造成的 。

油气混输泵装置汽蚀余量NPSHa的值是由装置确定的,它与当地大气压Pa,输送介质的汽化压力Pv,泵汽蚀基准线离吸入液面的几何高度Hg,吸入管路的阻力损失hw有关,具体的计算公式为:

hw——泵吸入管路的阻力损失,一般为0.3-0.5m

当装置确定之后,而且吸入水位恒定的情况下,NPSHa值为一个恒定值。

泵必需汽蚀余量NPSHr值是通过泵试验确定的,一般只做三个流量点(即规定范围内的三个流量点:小流量点、设计流量点、大流量点)的试验,而且三个流量点的NPSHr值不一样,正常情况下,设计流量点的NPSHr值最小,其他流量点特别是大流量点的NPSHr值要增大。超出大流量点以外的NPSHr值一般那都急剧增大,无法预料。

设计院确定泵的安装高度,装置汽蚀余量NPSHa值要满足泵使用范围内最大必需汽蚀余量NPSHr值的要求。但是为什么还会发生汽蚀现象呢?其原因有以下几点:泵偏工况运行造成汽蚀的发生:由于选型误差,使泵的运行工况点不在泵的规定范围内,而是偏在大流量区域运行。由于大流量点的NPSHr值无法预料的之大,造成NPSHa<NPSHRr而发生汽蚀;由于制造误差,泵的实际必需汽蚀余量大于样本上的规定值,从而使NPSHr>NPSHa值而发生汽蚀。

处理措施:针对以上所述造成汽蚀的三个原因,相应的采取以下三种解决措施:

1)调整泵的性能(一般是降低扬程值),使泵的运行工况点回到规定的流量范围内运行;

2)检查并清理吸入管内的杂物;

3)将泵返回制造厂做汽蚀试验,核实泵的汽蚀余量值是否达到样本规定值;

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